Carburant SP95 vs SP-E10

Fait chier pour les motos quand meme...

A ELF, a seclin, il dise avoir du SP95 encore... Mais toutes les pompes que j'ai vu sont à l'E10...

Etat de merde!

l'ether, c'est compatible avec tout ca ! *

Je remarque aussi que je ne peux plus faire le plein de la moto chez Total à cause de leurs conneries de 95E10.
Yahama a bien confirmé que pour le moment ça n'est compatible avec aucun de leurs modèles ...

apres la prime a la casse voiture c'est moto maintenant

Timar Ssouille [yo] a écrit:

Rice #69 a écrit:

Je remarque aussi que je ne peux plus faire le plein de la moto chez Total à cause de leurs conneries de 95E10.
Yahama a bien confirmé que pour le moment ça n'est compatible avec aucun de leurs modèles ...

Au faite ! personne n'est au courant que ta une moto toi !!

tu pourrais mettre des photos au moins !! *

bah oué c'est vrai ça, c'est quoi cette manie de plus présenter en bon et due forme ça monture

oulalala penser vous que sa peu jouer sur des probleme d'injection?

tony a écrit:

oulalala penser vous que sa peu jouer sur des probleme d'injection?

A moyen terme oui, puisque ta moto n'est pas prévu pour injecter un carburant aussi corrosif...

Maintenant si t'as déjà des problèmes... c'est que ca vient d'ailleurs!

oui , ca reste missible sans problème!

encore une belle connerie tout sa....

mais ca fit deja un moment qu'il ya de E10 ds le 95..

ya de l ethanol dan tout les 95...E5=5% d ethanol...... E10=7.47% d ethanol......................

c'ts pas pour 2.47% que cadoit chnager grand chose...a si..la conso

RoossiBDM a écrit:

dans le 95, il y a maximum 3% d'éthanol
sinon nouveau chez Suzuki!
SP95 E10
dans AUCUNE MOTO !!!

La bandit à fumée noir ce matin BOBO ? *

en faut le SP95 contenait un peu plus de 3% d'éthanol.

Le SP95-E10 contient 10% d'Ethanol.

Ce qui change tout c'est bien cette différence! de 3 à 10% tu augmentes considérablement la corrosivité de ton carburant. En effet si tu doubles la proportion tu dois augmenter de façon exponentiel l'effet de corrosion (enfin mes années de chimie dates, donc la fonction qui décrit les effets d'oxydo - rédution n'est plus très frais).

Ce que ta moto peux supporter à 3% n'est plus possible dans le temps à 10%. Mais je te rassure il n'y a pas que l'Ethanol qui pose problème, car les additifs permettant de retarder l'avance de flame dans le SP98, n'est pas forcément meilleur... le choix consiste à choisir entre corrosif ou très corrosif

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RoossiBDM a écrit:

Djé GEX a écrit:

RoossiBDM a écrit:

dans le 95, il y a maximum 3% d'éthanol
sinon nouveau chez Suzuki!
SP95 E10
dans AUCUNE MOTO !!!

La bandit à fumée noir ce matin BOBO ? *

Elle a surtout fait de drôle d'accoue et elle tournait pas très bien
et Suzuki France nous a envoyé une note il y a 1 semaines (mais j'étais en congé)
pas de SP95 E10 dans aucune moto
4 cas de casse moteur avéré chez Suz
pareil chez Yam 7 cas avéré de casse moteur...

* * * Heuuuuuu désolé chef mais j'avais pas;j'ai remplacé l'huile par du whisky!! * *

Y'a tout de même un truc qui m'échappe !!!! LA décision est prise pour remplacer le SP95 et rien n'y changera (on a affaire a qques têtes de lards actuellement, qui ne change pas d'avis!!!!)..Le 98 va y passer aussi!!!!
Que va-t-on devoir faire??? Tous revendre et rouler en Béhème parce que elles peuvent supporter l'E10? Mais que fait la FFMC??

non les BMW n'accepte pas plus l'E10 que les autres...

Quand un moteur est prévu pour rouler avec un carburant... si tu modifies le carburant, forcément ta moto n'aime pas.

Sauf qu'en Allemagne, l'Etat a refusé d'imposer l'E10 (pour le moment). Donc je pense qu'une décision (à la con) a été trop rapidement prise en france pour se la jouer "écolo" sans avoir réfléchi!

J'imagine que beaucoup d'autres décisions "à la con" sont prises comme ca... sauf que ces gens là on ne peux pas les virer... donc on ne garde QUE les incompétents!

RoossiBDM a écrit:

au passage, l'E10 qui est soit disant écolo
rejette de nouvelles saloperie qu'on avait pas avant
qui on le mérite d'être...
...ultra cancérigène

... pfff comme dirai dany boon, c'est des hommes qui ont fait de grandes écoles pour faire des grandes conneries...

moi de toutes facon si j'ai des problemes je porte plainte pour empoisonnement de ma meule

hello boys & girls

j'ai parcouru ce poste et vous avez tous raison l'e10 est plus corrosif. bien passons à autre chose...

par exemple apporter des solutions...

il existe une matière et excusez moi mais je n'ai plus le nom en tête qui tiens très bien (mélange avec teflon si je ne m'abuse...)

donc les constructeurs qui soit dit en passant sont aussi responsables que l'état pour la mise en place de l'e10 (renouvelement du parc automobile!!!!!), peuvent apporter un kit de joints de remplacement....

l'e10 a été mis en place pour limiter les rejets de co2. quand on parle environnement, tous le monde doit faire un effort...
croyez moi c'est un investissement considérable qu'on fait les pétroliers pour fournir de l'e10.

alors montrons nous bon joueur et si vous aimez votre destrier comme j'aime le mien, un petite modif devrait pouvoir etre envisageable...

en attendant roulons au 98 il est un peu plus cher mais nettement plus propre pour le moteur et donc fini par engendrer un baisse de la conso (si je ne m'abuse)

voila c dit

+ 650 avec toi Boris

Dès qu'ils ont commencé à parle du E10, j'ai eu les mêmes infos que toi

Conclusion : c'est une belle saloperie ... qui va encore NOUS couter des sous, et ne fera pas pour autant avancer la lutte contre les emissions de CO2...

C'est bien de vouloir diminuer les emissions de CO2 mais ils feraient bien aussi de diminuer leurs emissions de conneries ...