Déport de platine

Bjr à tous,

je vous fait mon retour d'expérience sur l'installation et l'utilisation.

En premier lieu le montage.

Le plus délicat c'est le coté du frein. Trop la galère de fixé le déport sur la platine, le levier de frein n'aidant pas a viser correctement les deux.
Coté sélecteur aucun problème, la rallonge de tige de sélecteur fonctionne a merveille.

Le réglage du sélecteur et du déclencheur de feux stop sont super facile sur la sv

montage complet, 30 minutes.


Niveau conduite maintenant.
La position sur la svs est vraiment trop roadster.
Avec les déports, les pieds sont 3cm plus en arrière, 3cm plus haute et écarté de 0,5 cm environ;
La position de conduite "sportive" se fait plus naturellement. on ne fini plus collé au réservoir. mais correctement installé plus en arrière sur la selle.
de ce fait, lors des virages serré, le déhanchement devient naturel et beaucoup plus aisé.
La position redevient celle d'une vrai sportive.

Quelle bonheur sur cette petite brèle super joueuse.

Prix des 2 déports avec visserie et rallonge de sélecteur : 59€

j'en avais fabriqué moi méme a l'époque ou je pistais avec le sv , je suis revenu a l'origine car les cales pieds ne frottaient plus , mais le reste oui ( pot , béquille )

Intéressant ton retour d'info...
Ah oui nico, je n'y aurais pas pensé non plus..

Mdr!!!!! tu devais prendre un sacré angle.
J'en suis pas la. j'ai pas envie de mettre me tite sv au tas. pis n'etant pas sur circuit mais sur route, je dehanche déja pas mal comme ça!!!

Mais c'est plutot pour retrouver un position plus sportive et empecher de retomber toujours contre le reservoir.