Le nouveau Toyz de Mantz

Suite à une proposition défiant toutes concurrences pour la reprise de ma Hornet, j'ai franchis le cap et j'ai changé de monture en cette fin de saison ensoleillée!

Je reste cependant dans le domaine de la tondeuse et de la motoculture!

Elle est de 2004, elle a 24000 km (donc 2000 de moins que l'ancienne), des pneus neuf (que j'aime pas =/) et une garantie d'un an puisque acheter dans une concession!

Place aux photos du monstre

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Et voilaaa!!

Que dire à part que pour le moment je suis ultra sage avec (bah ué on peut rouler en full par chez nous donc voila le saut de puissance par rapport à la hornet)

J'apprends à la connaître en douceur et puis on verra bien la suite!

Sinon, moi qui appréhendait le passage en conduite avec bracelets au vu de ma taille, ben je dois dire que pour l'instant, je n'ai pas ressentit de douleur particulière dans les poignets et dans le dos donc tout bon!!!

Super ça ! ça ira mieux pour pister que l'hornet

gazzz

belle bête, attention de ne pas la casser

jolie becane

Chouette bécane tu va t'amusé avec ce nouveau jouet

Merci tout le monde!

Sinon question a part, vous mettriez quoi comme gommard sur ce genre de meule? Sachant que je suis pas un grand fan des profiles arrondis (donc Bridge, Dunlop).

Sur la hornet je mettais du michelin et je pensais passer en Pirrelli sur la prochaine monte.

La je suis en BT016R derrière et BT016F devant. Elle part bien mais j'avoue que j'ai un peu du mal a m'y faire...

Je suis preneur de tout avis!

Sinon, premier achat, je pense que ce sera un bagster (étonnant non? Pas envie de reflinger un reservoir en cas de glissade!) ^^

féloches et prudence

on choisi un pneu en fonction de la moto et de l'utilisation qu'on en a...

la moto, on connait, comment tu va l'utiliser ?

Le profil rond des dunlop, c'est une tuerie , et pourtant je rouler en pirelli avant.

j'ai tester les diablo supercorsa , et je n'aimais pas le fait qu'elle parte brutalement sur l'angle !
l'avantage des dunlop et que ça reste très facile à balancé tous en restant stable avec le boudin en 200

0rél #26 a écrit:

on choisi un pneu en fonction de la moto et de l'utilisation qu'on en a...

la moto, on connait, comment tu va l'utiliser ?

Ben je dirais pour l'instant même usage que la hornet! Donc ballade, arsouille avec les potes, un peu de trajet utilitaire (même si réduit par rapport à avant vu que BAR), et sans doute une ou deux session piste mais ça, ça ne presse pas)

y0tch #14 a écrit:

Le profil rond des dunlop, c'est une tuerie , et pourtant je rouler en pirelli avant.

j'ai tester les diablo supercorsa , et je n'aimais pas le fait qu'elle parte brutalement sur l'angle !
l'avantage des dunlop et que ça reste très facile à balancé tous en restant stable avec le boudin en 200

Je vois ce que tu veux dire sur le fait que la moto soit réellement jetée sur l'angle.

200? Et ben, ils font encore plus fort chez yam! Je suis qu'en 190 moi derrière et je trouve que c'est déjà un sacré gommard! J'hésitais même à repasser en 180 pour avoir plus de vivacité sur la mise sur l'angle.

ça dépend sur quel circuit tu roule , mais le 200 sur les grand circuit avec de grande courbes rapide te permet d'avoir une stabilité hors pairs du fait de la surface de contact au sol !
et crois moi dans les enchainement rapide, on ne le sens pas le 200

monte du dunlop sportsmart, ou alors du power pure mais le pure c'est de la daube selon moi et après essai des deux sur route et sur circuit...

le seul point négatif que je trouve sur le sporsmart, c'est que sur piste, il a tendance à riper quand le rythme commence à être soutenu...

pour les défauts du pure, je passe, il y a en a trop.

par contre, évite le 180, surtout su tu roules en FP.

C'est une sacré belle machine félicitations
C'est clair que question de puissances ça doit changer

0rél #26 a écrit:

monte du dunlop sportsmart, ou alors du power pure mais le pure c'est de la daube selon moi et après essai des deux sur route et sur circuit...

le seul point négatif que je trouve sur le sporsmart, c'est que sur piste, il a tendance à riper quand le rythme commence à être soutenu...

pour les défauts du pure, je passe, il y a en a trop.

par contre, évite le 180, surtout su tu roules en FP.

Au risque de passer pour un débutant (ce que je suis! ) Que veut dire "FP"?

Sinon Yo, le circuit ce sera pas pour tt de suite mais je compte bien essayer d'y aller l'année prochaine. D'ici la le train de pneu actuel voir le suivant seront p-e déjà mort mais bon... Je comprend ce que tu veux dire pour le 200

Mon usage de cette meule sera plutôt route (ballade/arsouille) que piste pour l'instant donc voila

FP = Full Power

dans ce cas , suis les conseils d'0rel et met du dunlop Sportsmart !

meilleur pneus de ça catégorie actuellement
et reste en 190

y0tch #14 a écrit:

FP = Full Power

dans ce cas , suis les conseils d'0rel et met du dunlop Sportsmart !

meilleur pneus de ça catégorie actuellement
et reste en 190

Haaaa Ok (Bah ué chez nous elle sont livrée d'origine comme ça donc bon pas étonnant que je ne connaisse pas! )

Sinon je n'entends que rarement parler du Metzeller Racetek k3 (et y'a un nouveau dans la gamme a ce que j'ai vu le k5) que j'avais vu en monte d'origine sur certaines S1000RR et RSV4

Personnes en a eu une paire pour dire ce qu'il en pense?

Pas que je veuille pas écouter Orel, mais je me renseigne un peu sur tout ce qui existe! (Sinon, oui j'avais lu aussi que le dunlop était énorme en terme de rapport longévité/grip et temps de chauffe! =) )

au vu de ta dernière phrase , ne cherche pas plus loin

les raceteck k1/k2/k3 (dureté de la gomme du plus tendre k1 au plus dure k3) sont en fait l’équivalent du dragon supercorsa pro sc1/sc2/sc3 pareil pour la dureté de la gomme.

saches que sur route, avec une moto comme la tienne, comptes 4000km grand max avec un ar en k2/sc2.

après, chacun voit midi à sa porte, mais vu ton utilisation, c'est pas très approprié.

C'est ce que je disais ! Tu vas t'envoler avec cette superbe machine !!!

Qu'est-ce que j'aimerai être à ta place !

Tu dis quand on se voit ? allez amuse toi bien avec ton joujou

Féloches ! Loïc ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Belle machine ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

0rél #26 a écrit:

les raceteck k1/k2/k3 (dureté de la gomme du plus tendre k1 au plus dure k3) sont en fait l’équivalent du dragon supercorsa pro sc1/sc2/sc3 pareil pour la dureté de la gomme.

saches que sur route, avec une moto comme la tienne, comptes 4000km grand max avec un ar en k2/sc2.

après, chacun voit midi à sa porte, mais vu ton utilisation, c'est pas très approprié.

Oki dac pour l'info sur les numérotations et sur les différents pneumatiques existants!

@Romanoide: on essaye de se capter des que j'ai ma nouvelle plaque d'immat et que je pourrais de nouveau rouler plus serein en France (enfin tout est relatif )

J'ai pas mal de taf avec les cours la pour le moment donc c'est un peu galère mais on essaye de se revoir avant cet hiver que tu vois la bête!

@chpere: Merci bcp

inscrit toi à notre journée découverte à lez, c'est l'occasion

y0tch #14 a écrit:

inscrit toi à notre journée découverte à lez, c'est l'occasion

Malheureusement, ça tombe juste avant (le 13) ou en plein milieu de ma session de partiel (le 20)

A moins qu'il modifie les dates en dernières minutes (ce qui pourrait arriver...)

Sinon, cela aurait été avec plaisir!