feu arriere bandit k8 a led clignot integré==> compliqué ?

voila j'ai un peu surfer sur le web à la recherche de feu cligno a led integré je suis tombé sur :

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donc je l'ai commander ce matin.

et j'ai vu qu'il y avait une histoire de "centrale" de "resistance" étant donné que je laisse mes clignot dorigine a l'avant que doit-je faire ?


d'avance les gens !

Tu montes ton feu...
Si ca clignote à vitesse normal tu ne touche a rien
Si ca clignote vite faudra que tu ajoutes des resistances sur les clignos arrière..

sur 2@4 ils fournissent la resistance

ah ... d'accord bah je vous tien au ju des que je le reçoi ... les gens !

Il se monte en 10min max, profite pour changer tes cligno avant

alors j'ai reçu mon feu comme prévus. par contre pas de trace de résistance fourni comme le disait phoenix (en fin je pense ... rien d'autre que le feu la facture l'homologation E11 et un bon de -10% sur la prochaine commande )

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je commence alors à démonter la bécane,

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je test le feu il marche, je fait pour tester les clignos, pas moyen de débrancher les anciens (les deux cables non barré)

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... du coup bah ... j'ai mis le feu mais j'ai laisser les clignos d'origine et je commance a remonter ... et la encore probleme l'ancien proprio a due démonté la poignet de maintien pour passager et à due mal la remonter car le filtage est mort ...

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résultat : j'ai pri RDV avec moto expert ... pour me refaire le filtage et me brancher les clignos ... combien ça vas me revenir??? environ ??

probleme serrage moteur scooter help me

patrick a écrit:

probleme serrage moteur scooter help me

:/

patrick a écrit:

probleme serrage moteur scooter help me

changement piston et chemise .......et ça repart!!!

pour en revenir au post principale:
le problème avec ton feu c'est qu'il est pas homologuer en France.........
toujours cette supercherie d'un feu homologué, en lui même, mais pas homologué au montage
En France, les feux clignotants doivent être séparés des feux position/stop. Il existe également une cote d'écartement ( entre le feu principal et les clignotants )
J'aime bien l'homologation "E11" qui veut dire que c'est homologué au Royaume Unis. Sachant que là-bas, on peut faire à peu près ce qu'on veut concernant les modifications.......

Comme je l'ai dit supra, ces feux ne sont pas homologués en France. Vous pouvez être verbalisés pour une modification des caractéristiques du véhicule.

A savoir tout de même que les clignotants intégrés sont quasiment invisibles ( pour les personnes qui vous suivent ) par temps clair. Sachant qu'en France, les clignotants sont séparés des autres feux, personne ne pensera à regarder les clignotants à cet endroit.

sliding a écrit:

pour en revenir au post principale:
le problème avec ton feu c'est qu'il est pas homologuer en France.........
toujours cette supercherie d'un feu homologué, en lui même, mais pas homologué au montage
En France, les feux clignotants doivent être séparés des feux position/stop. Il existe également une cote d'écartement ( entre le feu principal et les clignotants )
J'aime bien l'homologation "E11" qui veut dire que c'est homologué au Royaume Unis. Sachant que là-bas, on peut faire à peu près ce qu'on veut concernant les modifications.......

Comme je l'ai dit supra, ces feux ne sont pas homologués en France. Vous pouvez être verbalisés pour une modification des caractéristiques du véhicule.

A savoir tout de même que les clignotants intégrés sont quasiment invisibles ( pour les personnes qui vous suivent ) par temps clair. Sachant qu'en France, les clignotants sont séparés des autres feux, personne ne pensera à regarder les clignotants à cet endroit.

encore et toujours l'histoire du chat et de la souris ...
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j'ai pri RDV avec moto expert ... pour me refaire le filtage me brancher les clignos, et enlever les anciens ... combien ça vas me revenir??? environ ??

J' avais le même sur le b12, le feux n' est pas homologuer, ce sont l' intensité des led qui le sont.( c'est ce que suz ma dit)

Après si tu galére avec tes clignos, coupe les fils, soude les avec de l' étain et c'est parti

Coupé Ouille j'aime pas trop sa LOL

Surtout qu'il y a deux fils par cligno alim+ masse alors si jcoupe le mauvais ... Et sinon tu sais pas pour combien jpourrais en avoir de faire enlever les cligno brancher les autres et refaire le filtage ...?

phoenix #09 a écrit:

sur 2@4 ils fournissent la resistance

mes clignot clignote trop vite sauf quand je met les warning...
il faut mettre des résistances ... votre avis les gars .?

ramblot a écrit:

phoenix #09 a écrit:

sur 2@4 ils fournissent la resistance

mes clignot clignote trop vite sauf quand je met les warning...
il faut mettre des résistances ... votre avis les gars .?

oui affirmatif!!!!!
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petite question
c'est quoi le diamètre de ton filetage?

sliding a écrit:

petite question
c'est quoi le diamètre de ton filetage?

heuuuu je sais pas ça doit être 10mm un truc du genre pourquoi ?



ça y est j'ai commander deux résistances, mais ça crin rien en attendant ?

juste j'en ai oublier une
oui ça tiendra bien jusque là!!no stress!!!

[quote="sliding"]

ramblot a écrit:

sliding a écrit:

petite question
c'est quoi le diamètre de ton filetage?

heuuuu je sais pas ça doit être 10mm un truc du genre pourquoi ? parce qu'a tarauder c'est rien a faire faut juste les tarauds.....et j'ai......

arff d'accord quand même patrick je le sauré la prochaine fois

[b]

sliding a écrit:

une seule résistance ça suffira amplement

a bon bah on m'a dit une pour chaque cligno ...

Normalement, une pour chaque clignotant que tu remplace.
Après je pense qu'il est possible de mettre 2cligno sur une résistance, mais à voir comment cela va clignoter et surtout si la résistance ne va pas grillé (A voir si un clignotant à LED demande pluss de volt ou Amp* que des clignotants normale...Si un clignotant à LED demande moins de puissance, avec une sa suffira (normalement...)

un cligno a led consome moins c'est pour ca que ca clignote plus vite

tu peux soit mettre une ou 2 resistances a ta guise elles ne crameront pas pour autant

l'important c'est leur puissance

phoenix #09 a écrit:

un cligno a led consome moins c'est pour ca que ca clignote plus vite

tu peux soit mettre une ou 2 resistances a ta guise elles ne crameront pas pour autant

l'important c'est leur puissance

apparemment ce serais pas les clignots mais la centrale qui risque de grillé ?



sinon NOUVELLE EPISODE !!

j'ai amener mes 2 résistance a moto expert le mec me les a branché
et apparament elle font rien du tout .... c''est exactement pareil qu'auparavent ... des conseil

ramblot a écrit:

j'ai amener mes 2 résistance a moto expert le mec me les a branché
et apparament elle font rien du tout .... c''est exactement pareil qu'auparavent ... des conseil

oui. Ne plus aller chez moto expert

moi a part U=RI j'y connais rin et pourtant ça marche ! Et je suis pas un expert.

ramblot a écrit:

phoenix #09 a écrit:

un cligno a led consome moins c'est pour ca que ca clignote plus vite

tu peux soit mettre une ou 2 resistances a ta guise elles ne crameront pas pour autant

l'important c'est leur puissance

apparemment ce serais pas les clignots mais la centrale qui risque de grillé ?



sinon NOUVELLE EPISODE !!

j'ai amener mes 2 résistance a moto expert le mec me les a branché
et apparament elle font rien du tout .... c''est exactement pareil qu'auparavent ... des conseil

sur le SV j'ai roulé comme ca 2 ans et jamais rien

sinon si rien n'a changé c'est que ce n'est pas la bonne puissance de resistance