ER 5

Hello voyant que quelques personnes ont cette machine et que je m apréte a en acheté une j aimerai avoir leur avis general.
Combien faite vous d ekm avec un plein??
Et il vrai que ca freine que dalle? si c'ets le cas je mettrai des durits avia et des plaquettes carbonne lorraine ca devrais combler ce petit prob.
Merci a vous.

salut bah une bonne moto pour commencé aprés le freinage je sais pas

j'ai redirigé le sujet la ou il faut

Ayant passé 2 ans sur une ER-5 de 2004, je peux te renseigner un peu!!!
Moi c t une 34cv...jfaisais environ 160 voire 180km/plein...
Niveau freinage, c assez léger... surtout ou niveau de la roue arrière car c'est un tambour... et c horrible!!! maintenant que je roule en SV650, je vois la différence!!! L'avant est correcte, c sur qu'avec un changement de durites et de plaques, ca ne peux etre que mieux!!!
gazzzzzzzzzzzz

Perso j'ai jamais roulé dessus, sauf à la moto école.... mais je donne mon avis quand même.

De ce que j'ai pu voir dans mon entourage... le gars qui commence sur une 500cc en a marre au bout de 6 à 9 mois, surtout si il roule souvent avec des plus grosses cylindrées.

A mon avis, rester sur une ER5, une CB500 ou une GS500, c'est valable si t'as moins de 21 ans, si tu te sens pas en confiance ou si tu sais que t'es un allumé kamikaze qui va mettre dans le coin en sortant du concess.

Donc si je peux donner mon avis, ce serait de commencer direct avec une "vraie" moto, un sv, un bandit, une ER6, un monster ou meme un Z... quitte à prendre une plus vieille pour rester dans le budget.
Au moins, il y a une vraie partie cycle. Pas un truc asthamtique qui vrille au premier virage, avec des pneux en bois et sans frein.

voili voilou... mais encore une fois, j'ai jamais eu d'ER5
pluch

je suis du meme avis que pim : moi aussi je voulais un petit 500 pour debuter. mais apres m'etre renseigné sur plusieurs forums, j'ai choisi le bandit.
un 500 s'est pas mal mais tu va te faire chier rapidement.
j'ai preferé mettre le prix et avoir un bandit, plus puissant, plus securisant et plus cher en assurance aussi ::

voila mon avis

slt je peut te donner mon avis car je roule avec en ce moment c'est une tres bonne becane je fait 220km avec un plein et le freinage c'est pas terrible mais bon assu moins chers reparation moin chers tu es gagnante sur beaucoup de point surtout quan c'est ta premiere becane viola coloss62

prend toi un ER6 au mini, ou un SV, tu te fera, je pense, carrément plus plaisir avec ce type de machine qu'un er5

Hello, je roule tous les jours avec mon ER5, en ville pour la plupart du temps, je fais du 200 Km/plein.
C'est une machine que j'ai depuis bientôt un an. Ca roule assez bien, question accélération c'est un peu chiant bas dans les tours car ça tremble de partout (en dessous de 2500Trs/min).
C'est vrai que le freinage est très loin d'être execptionnel, mais bon on s'y fait ! Perso j'freine même plus de l'arrière, j'y vais qu'au frein moteur ...
Question assurance, j'pense que les tarifs sont très très difficiles à battre...
A deux c'est un peu chiant, la selle passager est trop inclinée, le passager se retrouve toujours sur la selle conducteur ... le calle pied passager au pot tremble un peu (c'est un détail !)
Pour le reste, je m'éclate bien avec.
Aussi quand tu roules avec d'autres qui ont des 4cylindres toujours trop bruillant (...), t'as l'impression de ne plus avoir de moteur !!!
Voilà si t'as des questions n'hésites pas !

marcoxpo a écrit:

Hello, je roule tous les jours avec mon ER5, en ville pour la plupart du temps, je fais du 200 Km/plein.
C'est une machine que j'ai depuis bientôt un an. Ca roule assez bien, question accélération c'est un peu chiant bas dans les tours car ça tremble de partout (en dessous de 2500Trs/min).
C'est vrai que le freinage est très loin d'être execptionnel, mais bon on s'y fait ! Perso j'freine même plus de l'arrière, j'y vais qu'au frein moteur ...
Question assurance, j'pense que les tarifs sont très très difficiles à battre...
A deux c'est un peu chiant, la selle passager est trop inclinée, le passager se retrouve toujours sur la selle conducteur ... le calle pied passager au pot tremble un peu (c'est un détail !)
Pour le reste, je m'éclate bien avec.
Aussi quand tu roules avec d'autres qui ont des 4cylindres toujours trop bruillant (...), t'as l'impression de ne plus avoir de moteur !!!
Voilà si t'as des questions n'hésites pas !

Te revla toi, t'es pas mort !

non pas mort du tout, mais je poste uniquement sur les sujets où ça parle de bonne bécanne ... MDR !!!

Oula j'vais m'en mettre pas mal sur le dos d'un coup là !

Allez vive le bi-cylindre, vive l'ER5 !

Je signale d'ailleurs que j'ai eu l'exclusivité de la première photo de ton engin !
Je vais la poster sur ta fiche !

J'hallucine en voyant le nombre de kilométres que vous faites avec un plein
C'est les modéles avec le grand reservoir non ?

ouais ,ben moi je confirme vive les er500
coloss62

moi je suis un peu comme tout le monde je voulait un cbf 500 puis comme j avais essayer mon er6 juste avant j ai trouvé ca vraiment mou mais si tu ve un conseil essaye en plusieur avant d'acheter ca te permetra de te faire ta propre idée

Non le réservoir est normal, 451 Littres ... La moto est large et un peu encombrante, mais on s'y fait ...
Non pour de vrai, environ10/12 littres par plein...
Pourquoi c'est combien pour les autres bécanes ???

Vous consommez plus que ça ???

Ouai bon c'est pas des foudres de guerre les er-5 mais on peut se faire la main avec.

La er5 est une bonne moto qui même si elle n'est pas une foudre de guerre côté moteur bénéficie d'une bonne tenue de route (même à un bon rythme), qui consomme peu: environ entre 5 et 6 litre au 100 et qui est très confortable.

Je fais environ 220km avant réserve (mais je suis bridé donc pas trop de hauts régimes).
Elle n'aime pas trop aller sous les 3000trs/min et le premier rapport n'est pas très agréable (c'est un bi mais quand même). Ensuite la boite est bien étagée à mon goût.

Si tu as besoin d'informations particulières n'hésites pas.

Bon choix.

Nico

Elle est de quelle année ta Er-5 NicoD ? car 220 km avant reserve ca me parait vraiment beaucoup ou alors tu beneficie sur ta moto du reservoir de la derniére génération.

Rémy a écrit:

Elle est de quelle année ta Er-5 NicoD ? car 220 km avant reserve ca me parait vraiment beaucoup ou alors tu beneficie sur ta moto du reservoir de la derniére génération.

j'ai déja fait presque 300 km avec un plein avec ma gse de 97
mais en roulant pas vrément vite (tranquillement quoi!)
sa doit avoir presque le meme réservoir les er5 !!

Bonne nuit celcrx, on est deux pour animer le forum à des heures indues , ca mérite une récompense , non ?
Ou un blame ... on devrait peut être aller faire dodo (surtout à mon age , déjà que j'ai du faire le mur pour rentrer à l'hospice) lol
Amicalement
Marc

celcrx. a écrit:

j'ai déja fait presque 300 km avec un plein avec ma gse de 97
mais en roulant pas vrément vite (tranquillement quoi!)sa doit avoir presque le meme réservoir les er5 !!

Put*n ça devait vraiment etre tranquilou car moi c'était 197 km avant reserve. Je ne vais jamais ou que tres peu sur ma reserve.J'ai un reservoir de 15L mais je dois avoir 2L de reserve. Donc avec une conso de 5-6 L au 100 me parait bien pour le reservoir que j'ai.

La prochaine moto que j'ai je me fait un petit tableur avec le nombre de Km/plein avec le nombre de litre mis.

Edit: apres un petit feuilletage dans le catalogue Roadster Suzuk' je vien de voir que le modéle de la GSE a un reservoir de 20L pour le modéle K6. Ils n'ont pas pu lui rajouter 5 litres de contenance en quelque année surtout qu'ils ne touchent a ces modéle mythique .Au mieu en 97 ton reservoir devait être de 17 litre donc voila surement l'explication.
Edit 2: Confirmation du 17 L avec 3.5 L de reserve

Pour répondre à Rémy:

La mienne est de 2004, elle à donc 17L (3 réserve). En faisant du 5.5L ça fait 250Kms (sans la réserve).

j'ai écrit 220 mais c'est vrai que je ne vais même pas jusqu'à la réserve.

Tout ça pour dire que c'est une moto qui consomme peu et qui a une bonne autonomie.

Nico

Donc on tombe bien d'accord.
Tu la montes a combien ?
Moi 150 une fois xD

Ces vitesses sont interdites sur route ouverte!
A ne faire que sur circuit!

Plus sérieusement elle atteint un bon 160 à deux dessus.
Attention j'ai une bulle qui marche pas mal, ça influence forcément la vitesse de pointe puisque ça améliore le Cx (bien que le Cx d'une moto soit très mauvais)

Voila Rémy.

Bonne route

Nico

NicoD a écrit:

Ces vitesses sont interdites sur route ouverte!
A ne faire que sur circuit!

Plus sérieusement elle atteint un bon 160 à deux dessus.
Attention j'ai une bulle qui marche pas mal, ça influence forcément la vitesse de pointe puisque ça améliore le Cx (bien que le Cx d'une moto soit très mauvais)

Voila Rémy.

Bonne route

Nico

Oui mais le maitre-couple est bien plus petit que celui d'une voiture.