ons ma proposé un troc -_-'

garde ton sv,sa pue vraiment cet affaire trop facile,en plus c le pote du mecano

On track c'est tout ou rien, peuvent etre sympa et cool, ou t'envoyer boulet ca depend des jours

meme avis : louche !

si c'est pas tres loin, ca coute rien d'aller voir et pourquoi pas faire un essai....mais bon

vois si il peut eventuellement te fournir une garantie, si il a son carnet d'entretien, etc....

mais bon je pense que je laisserai tomber cette affaire, et dire ouvertement au gens qu'un R6 est trop puissant....il cherche peut etre a impressionner ??

conseilles lui un 1000 si tu le vois, avant de marquer qu'un 600 est trop puissant [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

c'est encore un gars qui roule que le dimanche quand y a du soleil [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Si c'est un pote du garage, à ce moment il fait passer la vente par le garage (et la garantie qui va avec )

coolchti a écrit:

On track c'est tout ou rien, peuvent etre sympa et cool, ou t'envoyer boulet ca depend des jours

wé voila exactement j ai pus remarqué ca, ons dira que tant que tu sort pas de biftons tes pas leurs potes [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

je ne dirais pas ca, il m'avait aide pour detecter la panne de mon cdi avec un voltmetre, mais pour mon piston niet ils ont pas voulu s'emmerder du fait que c'était une cagiva.

par contre, ouvert le lundi ferme le mercredi et les consommables ne sont pas chers surtout en pleins centres villes de Lille

coolchti a écrit:

je ne dirais pas ca, il m'avait aide pour detecter la panne de mon cdi avec un voltmetre, mais pour mon piston niet ils ont pas voulu s'emmerder du fait que c'était une cagiva.

par contre, ouvert le lundi ferme le mercredi et les consommables ne sont pas chers surtout en pleins centres villes de Lille

c est vrai...j peut pas le nié le mécano est un bon... juste dommage que l ambiance soit pas terrible..
par contre ya une superbe r1 las bas [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] , et sa mv agusta [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

effectivement le vendu dans l état est bien connu..et j pense bien que tout l monde fais comme ca de nos jours..
aprés je pense que j vais laissais tombé pour la r6...par contre le r1 me brancherais vraiment bien [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
soit la r1 soit une cbrfs 600 que j ai vu dans une concession a douai [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
faut que j me décide....

RoossiBDM #959 a écrit:

adrien #08 a écrit:

j ai lu et Boris m'as confimé que les carbus ont des problemes de casse moteur du a un manque de lubrification d'un cylindre

Attention a pas dire n'importe quoi,
Ya jamais eu aucun problème de lubrification
ya eu un soucis sur les R6 a carbu (pas toute) de fissure moteur
le bloc se fissure donc perte de compression et surtout de l'huille passe dans le bloc
et au final on risque que le moteur finisse par s'emballer et casser purement et simplement
cela est arrivé a des machines non respecté

lu chez R6 family
"j'ai eu le même problème sur un r6 2000, deux moteurs HS...
Cylindre 1 fendu.
A réparer c'est juste deux fois la quotte de l'occasion (moi j'avais un moteur d'avance). C'est une maladie sur les 99/00 repertorié chez yam, mais on peut oublié de se faire embourser.... C'est un problème de lubrification... l'huile part du reservoir et fait clyindre 4, 3, 2, et 1 (de gauche à droite quoi). evidement le plus mal lubrifié prend dans la tronche..."



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aprés d'autre parle de probleme de nikasillage et certaine ont plus de 50000 et tourne nikel
au ptit bonheur la chance
fait des recherches sur google mais comme tout le monde dis, va faire un tour avec tu t'en rendra vite compte

Essaye de savoir si cela n'est pas une ancienne moto de piste.
Le carénage pourrait etre trop nickel.

Mais sa coute rien d'allé voir.

Puis en parlant avec le mec tu sentiras le truc,Pousse le à se vanter de ces exploits sa te donnera une idée.

papoum a écrit:

Essaye de savoir si cela n'est pas une ancienne moto de piste.
Le carénage pourrait etre trop nickel.

Mais sa coute rien d'allé voir.

Puis en parlant avec le mec tu sentiras le truc,Pousse le à se vanter de ces exploits sa te donnera une idée.

j ai acheter une r6 de piste j ai jamais eu de probleme je pense qu une moto qui a fait de la piste soit pas une mauvaise affaire au contraire je pense qu une moto sportive et justement fait pour la piste

adrien #08 a écrit:

RoossiBDM #959 a écrit:

adrien #08 a écrit:

j ai lu et Boris m'as confimé que les carbus ont des problemes de casse moteur du a un manque de lubrification d'un cylindre

Attention a pas dire n'importe quoi,
Ya jamais eu aucun problème de lubrification
ya eu un soucis sur les R6 a carbu (pas toute) de fissure moteur
le bloc se fissure donc perte de compression et surtout de l'huille passe dans le bloc
et au final on risque que le moteur finisse par s'emballer et casser purement et simplement
cela est arrivé a des machines non respecté

lu chez R6 family
"j'ai eu le même problème sur un r6 2000, deux moteurs HS...
Cylindre 1 fendu.
A réparer c'est juste deux fois la quotte de l'occasion (moi j'avais un moteur d'avance). C'est une maladie sur les 99/00 repertorié chez yam, mais on peut oublié de se faire embourser.... C'est un problème de lubrification... l'huile part du reservoir et fait clyindre 4, 3, 2, et 1 (de gauche à droite quoi). evidement le plus mal lubrifié prend dans la tronche..."



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aprés d'autre parle de probleme de nikasillage et certaine ont plus de 50000 et tourne nikel
au ptit bonheur la chance
fait des recherches sur google mais comme tout le monde dis, va faire un tour avec tu t'en rendra vite compte

j'ai souvent entendu dire que c'etait le fait de la faire chauffer sur bequille, du coup l'huile tourne mal.

y0tch #29 a écrit:

je préfère 10 fois acheter une moto de piste, qu'un mec qui a pris ca meule pour faire le gp ou les 24h du mans ...
si tu voit ce que je veut dire!

oui tout a fait!

LoveAngel a écrit:

effectivement le vendu dans l état est bien connu..et j pense bien que tout l monde fais comme ca de nos jours..
aprés je pense que j vais laissais tombé pour la r6...par contre le r1 me brancherais vraiment bien [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
soit la r1 soit une cbrfs 600 que j ai vu dans une concession a douai [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
faut que j me décide....

si tu veux aller voir de la bécanne et avoir un avis de plus, je peux venir avec toi et peut etre d'autres du forum.
(a voir a quel moment)
si le mec raconte n'importe quoi je pense que plusieurs personnes présentes valent mieux qu'une

bon pour la r6 j ai laissais tombé, tout simplement parcqu il m avais parlé d une r6 gris noir et orange...enfin bref!! c est une thundercat...et j aime pas du tout...

wé j pensais aussi que cetais elle, enfin bon s que j vais faire c est tel au mec qui voudrais faire l échange..histoire d en savoir plus,
et l avantage c est que j ai un pote qui peut regardé sur la bdd de yamaha avec le numéro de série pour voir si ya une anguille sous roche...sais t ons jamais...

romg> j te tien au jus.. envoi moi tes disponibilité au plus tot par mp, histoire de voir quand ons pourrais s faire ca..

propose lui mon svs moi je veux bien aller la voir