ma 50 et son carbu

moi sur ma RS 50

full d'origine eu presque

juste un pot, debridé, et 1 dent en plus au pignon je taper des pointes a 115 compteur voiture

sinon en moyenne c'etait 105 110 alors qu'un gars avait la meme avec la blinde de matos dessus

et il avait la meme vitesse de pointe juste un peut plus de demarrage

mais j'avais depensé facile 700 euros de moins

) okok mais bon je les acheter comme sa j ai juste ajouté l admition

RoossiBDM #959 a écrit:

en 50 cm cube a boite avec juste un échappement, le carbu d'origine correctement regler, débridé et 2 dents en plus a la couronne, une RS 50 roule à 90, 95 sans forcer...
au risque de passer pour un vieux con
on a pas mal bricolé nos mobylettes que tu n'étais pas en age de tenir un guidon
crois moi sur parole

MDR , t'as juste 7 ans de plus , hein

RoossiBDM #959 a écrit:

Ouaip!
ce qui veux dire que quand j'avais 14 ans et ma première mob
il avait 7 ans...
ça passe vite quand même

imagine moi !! ca fait 14ans que j'ai plus 14ans

ah là là ma bonne RCX

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à l'epoque ,j'avais un 50 NSR boite 6 (belgique), en France elles etaient automatique d'ailleur il fallait le permis 80 125 pour rouler avec mon truc

j'aimais bien ma mob surtout quand les motards me faisaient un ti signe
MERDE il y a dejà 20 ans!!!!!!

moi je sais plus combien de temps ca fait que j'ai plus 14 ans, mais je bosse toujours sur les brèlons et les petaroux quand c'est pas sur mes 1100 ou celles des potes...Je pense que si l'engin marche, enfin, disons fait du bruit, il faut maintenant reprendre le gicleurs, le baisser, en se fiant (meme si avec le sans plomb c'est pas top !)à la couleur de la bougie.
Pas faire le con, parce que plus c'est bas mieux ça pète, jusqu'à ce que ça casse...faut s'arrèter avant !
Tu ne m'as toujours pas dit ce que c'etait comme carbu...

Vieille envie de vous faire chier avec mon Malaguti Supercinque de 1974, mais non.... après vous allez dire que je radote.....
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Amicalement (RTM)

Marc

@ Taylor : Pour ma part, sur un Dell Orto de 19 à cuve concentrique : vis d'air serrée en butée sans forcer, la desserrer d'un tour et demi, démarrer la bécane, augmenter un petit poil le ralenti avec la vis de butée, jouer avec la vis d'air de plus ou moins un quart de tour jusqu'à avoir le régime le plus régulier, rétablir le ralenti.... il y a trente cinq ans, ca marchait....
Bon courage

T'as raison, mais ça c'est une fois que tu es sur du gicleur !!!